Home / Forum / Teknisk / et lite spørsmål om gassrespons

Forum

Random gallery image:

et lite spørsmål om gassrespons

«

Previous topic

|

|

Next topic

»

You need to be logged in to get access to the forums. You can do so here

Author	Message
Tom Enoksen 600 Oslo	Wednesday April 16 2008 08:14:01 am Jeg har fått et lite problem som arter seg slik: ved igangsetting er det akkurat som om jeg mister responsen og turtallet har en drop. Det virker som om motoren ikke får "puste". Jeg kan selvfølgelig møte problemet med å gi ekstra gass, men med en tomgang på 14-1500 rpm så burde ikke det være nødvendig ( og var ikke det i fjor). Motoren er tatt liten service på i fjor høst og gikk normalt etter det. Sykkel er Kawasaki KLR650. Noen gode forslag?
Geir Juklestad 153 Oslo Østlandet	Wednesday April 16 2008 08:42:28 am Jeg har fått et lite problem som arter seg slik: ved igangsetting er det akkurat som om jeg mister responsen og turtallet har en drop. Det virker som om motoren ikke får "puste". Jeg kan selvfølgelig møte problemet med å gi ekstra gass, men med en tomgang på 14-1500 rpm så burde ikke det være nødvendig ( og var ikke det i fjor). Motoren er tatt liten service på i fjor høst og gikk normalt etter det. Sykkel er Kawasaki KLR650. Noen gode forslag? Kanskje du finner noe her? http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=27&page=3
Tom Enoksen 600 Oslo	Wednesday May 07 2008 09:59:44 pm Nå ser det ut som om gassresponsen har gått seg til , men et stadig problem er at plutselig endrer tomgangsturtallet seg ganske mye. Justerer det til 14-1500 omdreininger men så ramler det til 8-900 rpm. Skrur opp igjen til normal og etter litt kjøring er turtallet på nesten 2000rpm!! Alt dette skjer ved god og varm motor- noen forslag?
Thor Hammer 603 Oslo	Wednesday May 07 2008 10:26:08 pm Mulig at jeg er helt på bærtur her, har ikke peil på KLR, men kan det være den beryktede "doohickey" (aka "Balancer Sprocket Idler Shaft Lever" og "Balancer Sprocket Idler Lever Spring"? En Google på "KLR doohickey" gir tonnevis med linker, du kan jo starte med disse to: http://happy-trail.com/ProductInfo.aspx?productid=KLR-EM-10 http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/Damned_Doohickey.pdf
Tom Enoksen 600 Oslo	Wednesday May 07 2008 10:47:04 pm Hei og takk for fine linker; dette er et svakt punkt med denne motoren, og her var det godt beskrevet hvordan man skulle skifte "doo-hickey´en". Mc-partner på Skedsmo ( hyggelige folk) sier at det ikke er nødvendig ¨å skifte denne delen så lenge motoren går uten ulyder?! Men, jeg tror ikke tomgangen har så mye med denne å gjøre?
Thor Hammer 603 Oslo	Wednesday May 07 2008 11:16:30 pm Vet ikke helt hvordan dette systemet virker, men jeg husket bare at det var "idler" i navnet på disse delene. Og "idle" er jo tomgang, så... Den "kollektive visdom" på AdvRider etc synes å være at det er best å skifte til uoriginale deler med en gang, før ting går galt. Men ting har jo en tendens til å bli hausset opp litt på sånne forumer, særlig de amerikanske.
Tom Enoksen 600 Oslo	Saturday May 10 2008 09:26:45 pm Jeg drenerte forgasseren og problemet ser ut til å være borte; tenkte ikke på at det kunne være skitt i bensinen som kunne være problemet!
Per Svein Moland 335 Vestnes Midtnorge	Tuesday May 13 2008 03:16:17 pm Jeg drenerte forgasseren og problemet ser ut til å være borte; tenkte ikke på at det kunne være skitt i bensinen som kunne være problemet! Hei Tom! Har du bensinfilter?
Tom Enoksen 600 Oslo	Tuesday May 13 2008 03:36:48 pm Hei Tom! Har du bensinfilter? Hei Per Svein. Nei, jeg tenkte at med de skyhøye bensinprisene så må man vel få ren vare! Fra spøk til blodig alvor; jeg får prøve å få puttet inn et filter, synes at det alltid er så dårlig plass til filter!