Du må være logget inn for å få tilgang til forum. Du kan gjøre det her
|
Forfatter
|
Melding
|
|
Tom Enoksen
600
Oslo
|
16. april 2008 08:14:01
Jeg har fått et lite problem som arter seg slik: ved igangsetting er det akkurat som om jeg mister responsen og turtallet har en drop. Det virker som om motoren ikke får "puste". Jeg kan selvfølgelig møte problemet med å gi ekstra gass, men med en tomgang på 14-1500 rpm så burde ikke det være nødvendig ( og var ikke det i fjor). Motoren er tatt liten service på i fjor høst og gikk normalt etter det. Sykkel er Kawasaki KLR650.
Noen gode forslag?
|
|
Geir Juklestad
153
Oslo
Østlandet
|
16. april 2008 08:42:28
Jeg har fått et lite problem som arter seg slik: ved igangsetting er det akkurat som om jeg mister responsen og turtallet har en drop. Det virker som om motoren ikke får "puste". Jeg kan selvfølgelig møte problemet med å gi ekstra gass, men med en tomgang på 14-1500 rpm så burde ikke det være nødvendig ( og var ikke det i fjor). Motoren er tatt liten service på i fjor høst og gikk normalt etter det. Sykkel er Kawasaki KLR650.
Noen gode forslag?
Kanskje du finner noe her?
http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=27&page=3
|
|
Tom Enoksen
600
Oslo
|
07. mai 2008 21:59:44
Nå ser det ut som om gassresponsen har gått seg til , men et stadig problem er at plutselig endrer tomgangsturtallet seg ganske mye.
Justerer det til 14-1500 omdreininger men så ramler det til 8-900 rpm. Skrur opp igjen til normal og etter litt kjøring er turtallet på nesten 2000rpm!!
Alt dette skjer ved god og varm motor- noen forslag?
|
|
Thor Hammer
603
Oslo
|
07. mai 2008 22:26:08
Mulig at jeg er helt på bærtur her, har ikke peil på KLR, men kan det være den beryktede "doohickey" (aka "Balancer Sprocket Idler Shaft Lever" og "Balancer Sprocket Idler Lever Spring"? En Google på "KLR doohickey" gir tonnevis med linker, du kan jo starte med disse to:
http://happy-trail.com/ProductInfo.aspx?productid=KLR-EM-10
http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/Damned_Doohickey.pdf
|
|
Tom Enoksen
600
Oslo
|
07. mai 2008 22:47:04
Hei og takk for fine linker; dette er et svakt punkt med denne motoren, og her var det godt beskrevet hvordan man skulle skifte "doo-hickey´en".
Mc-partner på Skedsmo ( hyggelige folk) sier at det ikke er nødvendig ¨å skifte denne delen så lenge motoren går uten ulyder?!
Men, jeg tror ikke tomgangen har så mye med denne å gjøre?
|
|
Thor Hammer
603
Oslo
|
07. mai 2008 23:16:30
Vet ikke helt hvordan dette systemet virker, men jeg husket bare at det var "idler" i navnet på disse delene. Og "idle" er jo tomgang, så... Den "kollektive visdom" på AdvRider etc synes å være at det er best å skifte til uoriginale deler med en gang, før ting går galt. Men ting har jo en tendens til å bli hausset opp litt på sånne forumer, særlig de amerikanske.
|
|
Tom Enoksen
600
Oslo
|
10. mai 2008 21:26:45
Jeg drenerte forgasseren og problemet ser ut til å være borte; tenkte ikke på at det kunne være skitt i bensinen som kunne være problemet!
|
|
Per Svein Moland
335
Vestnes
Midtnorge
|
13. mai 2008 15:16:17
Jeg drenerte forgasseren og problemet ser ut til å være borte; tenkte ikke på at det kunne være skitt i bensinen som kunne være problemet!
Hei Tom! Har du bensinfilter?
|
|
Tom Enoksen
600
Oslo
|
13. mai 2008 15:36:48
Hei Tom! Har du bensinfilter?
Hei Per Svein.
Nei, jeg tenkte at med de skyhøye bensinprisene så må man vel få ren vare!
Fra spøk til blodig alvor; jeg får prøve å få puttet inn et filter, synes at det alltid er så dårlig plass til filter!
|
